Mersin Limanı, konteyner iş hacmiyle yine ilk sırada

Dünya liman endüstrisine paralel olarak hızlı gelişimini sürdüren Mersin Uluslararası Limanı (MIP) 2019 yılında 1.9 milyon TEU konteyner iş hacmine ulaşarak, bir önceki yıla göre yüzde 12 artış kaydetti. 2018 yılında ulaştığı 1.72 milyon TEU rakamıyla Türkiye konteyner limanları arasında ilk sıraya yerleşen MIP, 2019 yılında yaratttığı iş hacmiyle de liderliğini taçlandırmış oldu. Mersin Uluslararası Limanı, konvansiyonel yük bazında ise bir önceki yıla göre yüzde 11 artışla toplam 8 milyon ton iş hacmine ulaştı.  

YÜZDE 17’LİK PAYA SAHİBİZ

2019’da tarihinin en başarılı dönemine imza atarak, 1.9 milyon TEU konteyner, 8 milyon ton konvansiyonel işlem hacmiyle Türkiye’nin lider limanı unvanını koruduklarını belirten MIP Genel Müdürü Johan Van Daele, bunun aynı zamanda MIP ve Türkiye tarihinde bir ilk olduğunu söyledi. Türkiye limanlarında toplam elleçlenen konteyner hacminde yüzde 17 paya sahip olduklarını belirten Van Daele, şöyle konuştu:

DAHA DA YUKARI TAŞIYACAĞIZ 

“Gelinen bu noktayı daha yukarılara taşıma konusunda heyecan duyuyoruz. Elde ettiğimiz bu başarı, çalışanlarımıza, müşterilerimize, Mersin’in lojistik gücüne katkıda bulunan tüm kamu, STK ve özel sektör temsilcilerine aittir. Tüm paydaşlarımıza verdikleri destek, sundukları katkı için teşekkür ediyorum.”

KÜRESEL LİGDE GÜÇLENMEYE ÇALIŞACAĞIZ

Johan Van Daele, 2019 yılı operasyon performansına ilişkin yaptığı değerlendirmede, “Bölgenin ticaret merkezi konumunu koruması için MIP tesislerini global ölçekte hizmet verebilecek seviyeye taşımak istiyoruz. Konteyner gemi endüstrisi muhteşem bir ivmeyle büyümekte ve her geçen gün tüm dünyada daha büyük gemiler dünya denizlerine indirilmektedir” ifadelerini kullandı. Van Daele, şöyle devim etti: 

ZAMAN VE MALİYET AVANTAJI

“Bu hızlı gelişimin paralelinde sektördeki rekabet gücümüzü artıracak, ihracatçı ve ithalatçılarımıza zaman ve maliyet avantajı sağlayacak yenilikçi projeler geliştirmeye devam ediyoruz. Tüm paydaşlarımızın desteğiyle limana en doğru yatırımları yapmayı amaçlıyoruz. Profesyonel hizmetimizi daha da geliştirmek ve bölgedeki tüm liman kullanıcılarıyla hinterlandımızın beklentilerini karşılayabilmek için yatırımlarımızı planladık. MIP olarak küresel ligde güçlenmeye çalışırken, diğer taraftan Türkiye’ye, bölgemize ve Mersin’e katma değer sağlayacak projelerin destekçisi olmaya devam edeceğiz.”

SERBEST BÖLGEYE KORİDORLA BAĞLANIYOR

Mersin Serbest Bölgesi, Mersin Uluslararası Limanı’yla bitişik konumda olup, liman içerisinde ‘koridor’ adı verilen bir karayoluyla bağlantılıdır. Mersin Uluslararası Limanı’nın serbest bölgeye yakınlığı yük trafiğini olumlu yönde etkileyerek, yük sahiplerine zaman tasarrufu sağlıyor. Mersin Uluslararası Limanı, serbest bölgeye koridorla bağlanabilen Türkiye’deki tek limandır. Akfen Holding ve PSA International ortaklığında kurulan Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. (MIP) 11 Mayıs 2007’de TCDD Mersin Liman İşletmesi’ni 36 yıl süreyle devraldı.

TİCARETİN ÖNEMLİ KISMINI KARŞILIYOR 

Mersin Uluslararası Limanı, Ortadoğu ve Karadeniz’le olan aktarma ve hinterlant bağlantılarıyla, Akdeniz Bölgesi’ndeki ana konteyner limanlarından biri olarak konumlanmış durumda. Liman, geniş hinterlandı, kolay ulaşım imkânları ve yetişmiş insan kaynaklarıyla Türkiye’nin ihracat ve ithalat hacminin önemli bir kısmını karşılıyor. MIP, yıllık elleçlenen toplam konteyner yük miktarıyla ve mevcut geri sahasıyla Türkiye’nin en büyük limanı durumunda. 

AVUSTRALYALI FON ŞİRKETİ DE ORTAK

Şirketten yapılan açıklamaya göre, Mersin Uluslararası Limanı’nın (MIP) hissedarları arasına 2017 yılında Avustralyalı fon şirketi IFM de katıldı. Dev liman, Ankara, Gaziantep, Kayseri, Kahramanmaraş, Konya gibi Türkiye’nin sanayileşmiş kentleriyle Suriye, Irak ve İran gibi sınır komşusu olan ülkelere, demiryolu ve karayoluyla bağlı durumda. 

KAYNAK : AKŞAM GAZETESİ