Boğazın altına yaya yolu geliyor

Proje, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı (İBB) Kadir Topbaş’ın, ustalık dönemi vaatlerinden biriydi. İBB şirketlerinden BİMTAŞ, “Taahhüt Altında Bulunan Kabataş-Üsküdar Arası Boğaz Geçiş Yaya Tüneli Deniz ve Kara Sondajlarının Yapılması Hizmet Alım İşi” adı altında yaptığı sondaj ihalesini, merkezi Ankara’da bulunan Envy Enerji ve Çevre Yatırımları AŞ, 7 milyon 500 bin liraya üstlendi.

13 Aralık’ta sözleşme imzalayan şirket, sondaj çalışmalarını 12 Mart 2017’ye kadar tamamlayacak. Hürriyet’te yer alan habere göre Envy Enerji firmasının, “A” grubu hisselerinin tamamını geçtiğimiz haziran ayında, Fransız firma Assystem SA satın almıştı. “B” grubu hisselerinin çoğunluğu ise Osman Selçuk Yahşi’ye ait. Kadir Topbaş’ın 2019 yılında sona erecek üçüncü dönemi bitene kadar hayata geçirmeyi planladığı, denizin 20 metre altından geçecek iki katlı yaya tünelinin üst katından yayalar ve bisikletliler geçecek.

Alt katından ise lastik tekerlekli, elektrikli araçlar yolcu taşıyacak.

2016 dev projelerin yılı oldu

Türkiye’de bu yıl, yatırım bütçesinin büyüklüğü ve teknolojisi dolayısıyla merakla beklenen dev projeler hizmete alındı.Dünyanın en genişi olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü, deniz altından karayoluyla iki yakayı birleştiren Avrasya Tüneli, İstanbul ile İzmir arasındaki ulaşım süresini 9 saatten 3,5 saate indiren Gebze-İzmir Otoyolu Projesi kapsamında inşa edilen Osman Gazi Köprüsü hizmete alınırken, Ilgaz Dağı’nı dize getiren Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli de bugün hizmete açılıyor.Birçok “ilk”leri bünyesinde barındıran Osmangazi Köprüsü’nün hizmete alınması, sadece Türkiye’de değil, dünyada merakla beklendi. 252 metre kule yüksekliği, 35,93 metre tabliye genişliğine sahip köprü, bin 550 metre orta açıklığı ve toplam 2 bin 682 metre uzunluğuyla dünyanın 4’üncü en büyüğü oldu. Zaman ve yakıt tasarrufu sağlaması bakımından örnek gösterilen köprü, 30 Haziran’da Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Başbakan Binali Yıldırım’ın da katıldığı törenle hizmete açıldı. Köprü, Körfez çevresinde 2 saate yakın süren yolu 4 dakikaya düşürdü. Boğaz’ın yeni incisiİstanbul Boğazı’nın üçüncü incisi Yavuz Sultan Selim Köprüsü de birçok özelliğiyle dünya mühendislik tarihi için önemli bir yere sahip. 59 metre genişliği ile dünyanın en geniş asma köprüsü konumunda bulunan köprünün, bin 408 metre ana açıklığı ve yan açıklıklarıyla toplam boyu 2 bin 164 metreye ulaşıyor. Bu yönüyle üzerinde raylı sistem bulunan dünyanın en uzun asma köprüsü Yavuz Sultan Selim Köprüsü, 26 Ağustos’ta hizmete alındı.Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nden ilk geçiş Deniz altında ikinci gerdanlık AvrasyaAvrasya Tüp Geçişi, denizin 106 metre altında inşa edildi. Dünyada, denizin en derininde yapılan ilk projenin uzunluğu 14,6 kilometre ve bunun 3,4 kilometrelik kesimi denizin altından tünelle geçiliyor. Marmaray’ın kardeşi olarak görülen Avrasya Tüp Geçişi, 20 Aralık’ta hizmete girdi.Avrasya Tüneli açıldı Ilgaz’ı dize getiren tünelİlk kazmanın 2012’de vurulmasının ardından yer altında yüzlerce metre yol katedilerek bin 875 metre yüksekliğindeki Ilgaz Dağı dize getirilerek inşa edilen tünel, bugün törenle hizmete girecek.İç Anadolu’yu Batı Karadeniz’e bağlayacak tünelin giriş ve çıkışları “köpek balığı ağzı” şeklinde projelendirildi. Biri 5 bin 370, diğeri ise 5 bin 391 metrelik iki tüpten oluşan tünelle, özellikle kış aylarında trafik kazalarıyla gündeme gelen Ilgaz Dağı’nda ulaşımın daha hızlı ve güvenli sağlanması amaçlanıyor. Tünel açıldıktan sonra 16,8 kilometre olan Ilgaz Dağı yolunun uzunluğu 5,4 kilometre kısalarak, 11,4 kilometreye inecek. Yolda herhangi bir sıkıntı olmadığında yaklaşık 35 dakikada aşılan Ilgaz Dağı yolunu geçiş süresi, 8 dakikaya düşecek. Projesi hazırlanmış tüneller arasında 3. sırada olan tünel, kullanılmaya başlandığında, “trafiğe açık en uzun tünel” unvanını alacak. Tünelle ortalama seyahat süresinde yıllık 345 bin 655 saat, akaryakıt tüketiminde de 8 milyon 300 bin litre tasarruf sağlanması bekleniyor. Tünelin ekonomiye katkısının 38 milyon 200 bin lira olacağı tahmin ediliyor. Ilgaz’ı dize getiren tünel açılıyor Keşif ve gözlem uydusu GÖKTÜRK-1 TSK’nın hedef istihbaratına yönelik uydu görüntüsü ihtiyacını karşılayacak Göktürk-1 Uydusu’nun montaj ve entegrasyon faaliyetleri, proje yüklenicisi Telespazio (İtalya)-Thales Alenia Space (Fransa) tarafından Fransa’nın Cannes şehrindeki tesislerde gerçekleştirildi. TUSAŞ Akıncı yerleşkesinde yer alan, Türkiye’nin ilk Uzay Sistemleri Entegrasyon ve Test (USET) Merkezinde çevresel testleri yapılan uydu, yörüngesine fırlatılmak üzere Fransız Guyanası’nda bulunan Koruou Fırlatma Merkezine gönderildi. Uydu, 5 Aralık’ta Türkiye saatiyle 16.51’de uzaya fırlatıldı.Yaklaşık 90 dakikada dünya çevresinde bir tur atan uydunun, yılda 60 binden fazla görüntü çekmesi öngörülüyor. Ulaştırma alanında dev projelerin hizmete alındığı Türkiye’de, mobil iletişimde de yeni bir teknoloji geçildi. Mobil haberleşmede 3G’ye göre 10 kat daha hızlı olan 4,5G teknolojisi 1 Nisan itibarıyla kullanılmaya başladı.Göktürk-1 uydusu fırlatıldı’Açılışı Başbakan’la yapılacak’Türkiye’den muhteşem projeler Hayaldi gerçek oldu

Avrasya Tüneli açıldı

Asya ile Avrupa kıtasını deniz tabanının altından karayoluyla birleştirecek Avrasya Tüneli, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Başbakan Binali Yıldırım ve çok sayıda yabancı konuğun katılımıyla hizmete açıldı.İstanbul’un ulaşım sorununa köklü çözüm üretecek tünelin hizmete alınmasıyla İstanbul’un iki yakası arasındaki 100 dakikalık mesafe 15 dakikada geçilebilecek.Tünelin kullanımı, ilk etapta saat 07.00 ile 21.00 saatleri arasında 14 saat olarak gerçekleşecek. Tünelin tam zamanlı olarak 30 Ocak’tan sonra hizmete alınması planlanıyor.Tsunamiye bile dayanıklıAvrasya Tüneli, sis, buzlanma gibi olumsuz hava koşullarında kesintisiz yolculuk sağlayacak. İleri tasarım, teknoloji ve mühendislik ürünü olan tünel, deprem ve tsunami risklerinden etkilenmeyecek yapıda yapıldı.Modern aydınlatma özelliğine sahipModern aydınlatma, yüksek kapasiteli havalandırma ve yolun düşük eğime sahip olması gibi özellikler, yolculuk konforunu artıracak. Tünelin iki katlı olarak inşa edilmesi, yol güvenliğine sağladığı katkı sayesinde sürüş konforunu da olumlu yönde etkileyecek.Galeri: Abdulhamid’in hayaline doğruYeni yıla kadar 15 TLAsrın projesi Avrasya Tüneli’nin açılışında konuşan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan “İstediğiniz kadar terör estirin, istediğiniz kadar alçakları bir araya getirin bu milleti bölemeyeceksiniz. 80 milyon biz tek milletiz, onları çıldırtan bu” dedi. Tünelin ücretini de açıklayan Erdoğan “Yeni yıla kadar diyoruz ki buranın ücreti 15 TL olsun. O zamana kadar bu rakam Aile ve Sosyal Politikalar Bakanlığı’na yönelik şehitler hesabında toplanmış olacak. Yılbaşından sonra ise resmi rakam ilan edilecek” ifadelerini kullandı.”İnsanlığın eseri”Açılış töreninde konuşan Başbakan Binali Yıldırım “Bugün de karadan gemileri yürüten ecdadımızın şanına yakıır bir projeyle huzurunuzdayız. Fatih gemileri karadan yürüttü, onun torunları da arabaları trenleri denizin altından geçiriyor. Bugün dünyanın en derin tünelin açıyoruz. 4,5 milyarlık proje 2 katlı olarak yapıldı, bir kat gidiş, bir kat geliş. Deniz altından geçiş sadece 4 dakika. 120 bin araç günde karşıya geçmiş olacak. Tünelin hizmete başlamasıyla birlikte 1 yılda sadece yakıt tasarrufu 160 trilyon, zaman tasarrufu 52 milyon saate ulaşacak. Tünel 24 saat hizmet verecek. Doğal afetlerden etkilenmeyecek. Hayırlı uğurlu olsun. Bu büyük eser önce İstanbul’un Türkiye’nin eseri olduğu kadar insanlığın eseridir” dedi. Yeni havalimanının da açılış tarihini açıklayan Yıldırım “Hava yolunu halkın yolu yaptık, bugün dünyanın en büyük havaalanını yapan ülkenin adı Türkiye’dir. Yeni havaalanımızı 26 Şubat 2018’de devreye almış olacağız” diye konuştu.”Bir hayal gerçeğe dönüşüyor”TBMM Başkanı İsmail Kahraman ise “Bugün bereketli bir gün. Büyük bir hayal daha gerçeğe dönüşüyor. Hayaller, hayallerimiz kim olduğumuzun aynasıdır” dedi. ‘Birliğimiz çıldırtıyor’ ‘Bu tünel insanlığın eseridir’

Üsküdar Meydanı’na yeni dolgu alanı

İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi aralık ayı toplantısı, Belediyenin Saraçhane’deki binasında gerçekleştirildi. Meclis’te Üsküdar Meydanı Projesi’ne ilişkin dolgu alan yapılması teklifinin yer aldığı rapor gündeme alındı. Rapor görüşülürken, AK Partili meclis üyeleri ile CHP’li meclis üyeleri arasında tartışma yaşandı. CHP’li Meclis Üyesi Esin Hacıalioğlu, Üsküdar Meydan Sahil Düzenleme Projeleri içerisinde denizin doldurulmasına deprem nedeniyle karşı olduklarını belirterek, bu dosyanın geri çekilmesini istediğini dile getirdi. Meydan’da cami ve külliyelerin olduğuna dikkati çeken Hacıalioğlu, “Geçen hafta depremi konuştuk. Dolgu alanlar deprem açısından tehlikeli. Şimdi tekrar dolgu alan karşımıza çıkıyor. Sebep yer israfı, sebep daha önce de doldurulmuş olması. Bir yeri imara açmak istiyorsanız orayı çöplüğe çevirirsiniz. Üsküdar Meydanı önemli noktalardan biri. Kimsenin bilmediği bir proje. Geçmişten gelen yanlış üzerine yanlışlar oluyor. Gelen nokta yanlış olacak” diye konuştu. 1960’lı yıllarda da dolgu alan yapıldıİBB Meclisi İmar ve Bayındırlık Komisyonu Başkanı Hadi Diler de, meydanın tarihini anlatarak, geçmişte de zaman içinde dolgular meydana geldiğini söyledi. 1960’lı yıllarda da Üsküdar Meydanı’nda dolgu alan yapıldığına dikkati çeken Diler, Üsküdar Meydanı’nda Mihrimah ve Valide Sultan camilerinin bulunduğunu söyledi. Marmaray ve metro çıkışlarının da meydanda olduğunu anımsatan Diler, meydan planının buna göre planlanması gerektiğini aktardı. İBB Belediye Meclisi ve Üsküdar Belediye Başkan Yardımcısı Abdullah Ayaz ise “Üsküdar Harem’den Boğaz Köprüsü’ne kadar alanı kapsayan bir çalışmanın bir bölümü burası. Seyir terası yapılacak. Kuşkonmaz Camisi ile Üsküdar iskelesi arasındaki alanda kazıklama sistemi yapılacak” dedi.Rapor kabul edildiKonuşmaların ardından İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi’nde Üsküdar Meydanına Dair Dolgu Amaçlı 1/5 bin ve bin ölçekli imar planı değişikliği teklifini içeren rapor oylamaya sunuldu. Rapor oy çokluğuyla kabul edildi. Alınan kararla, Kızkule’si yönünde bulunan Şemsi Paşa Camisi ile Üsküdar iskelesi arası “kazıklı sistem teras” alanı ile doldurulacak ve 12 bin metrekarelik alan sağlanacak. Projeyle Marmaray ve metro yapılarının çevreye entegrasyonunun sağlanması, tarihi yapıların görsel ve fiziksel özellikleri ortaya çıkartılması, iskeleler ile toplu taşım güzergahları, yaya ulaşımlarının rahatlatılması amaçlanıyor.Proje ile her yönde yaya ulaşımı kesintisiz olarak sağlanacak, çeşitli açık alan organizasyonları düzenlenebilecek, olası deprem gibi afetlerde toplanma alanı olarak kullanılabilecek.İnşaat aşamasında ve işletme dönemlerinde çevre değerlerinin korunması açısından, 2872 sayılı Çevre Kanunu ve bu kanuna istinaden çıkarılan “Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği”, “Hava Kalitesinin Korunması Yönetmeliği”, “Su Kirliliği Kontrolü Yönetmeliği”, “Katı Atıkların Kontrolü Yönetmeliği” ve “Gürültü Kirliliği Yönetmeliği”nde belirtilen hususlar yerine getirilecek.Proje, Üsküdar çarşı içinde bulunan Ahmediye Meydanı’ndan denize kadar olan 500 metrelik bölümü de kapsıyor. Böylece meydan alanı, sahil ve park kullanımını kapsayan alan 125 bin metrekare büyüklüğüne ulaşacak. Marmaray İstasyon girişlerinin ve tesisat binalarının olduğu bölümünden denize kadar olan kısım Meydan olarak düzenlenecek.Valide Sultan Cami, Cedit Valide İmareti, Mihrimah Sultan Cami daha görünür hale getirilecek.Raporun komisyon görüşünde de, “Üsküdar İlçesi, Üsküdar Meydanına dair dolgu amaçlı 1/5000- 1/1000 ölçekli Nazım İmar Planı ve Uygulama İmar Planı teklifi incelenmiş olup, 3621 sayılı Kıyı Kanunu ve 644 sayılı Çevre ve Şehircilik Bakanlığı KHK’nın 17. Maddesi uyarınca Çevre ve Şehircilik Bakanlığı onayına sunulması uygun görülmüştür.” ifadeleri kullanıldı.TOKİ İstanbul’da 13 ilçede dönüşüme başlıyor Yeni metro vagonları raylarda Çamlıca Camisi’ne metro geliyor

KAYNAK : Yenişafak